105005, г. Москва, набережная
Академика Туполева, 15с2
+7(499) 550-28-90
(многоканальный)

Новороссийский вагоноремонтный завод

Вакансии завода

Новороссийский вагоноремонтный завод им. Новороссийской республики 1905 года.

Новороссийский вагоноремонтный завод, одно из старейших предприятий города и железнодорожного транспорта России, основан в 1892 году на базе железнодорожных мастерских, выделенных из состава элеватора и подчинённых в качестве самостоятельной производственной единицы Владикавказской железной дороге.

До 1933года в заводе ремонтировались только товарные и жёсткие пассажирские вагоны. С этого года начались работы по ремонту мягких и служебных вагонов. За годы 1 и 2-й пятилеток вагоноремонтный завод превратился в крупное предприятие.

В первые дни Великой Отечественной войны по инициативе вагоноремонтников были собраны средства, на которые рабочие завода построили бронепоезда «За Родину!» и «Народный мститель». В ходе тяжёлых боёв за Новороссийск завод был почти полностью разрушен. Восстав из руин за первые послевоенные годы, НВРЗ специализируется на ремонте изотермических вагонов.

С 1950 года по указанию МПС завод возобновил ремонт пассажирских вагонов, освоил переоборудование ЦМВ в вагоны-клубы, лаборатории, товаровозки и другие вагоны специального назначения.

В середине 60-х годов завод переоборудовал весь парк вагонов –ресторанов из лёдо-соляного на машинное охлаждение.

1892 г. основан на базе железнодорожных мастерских
С 1948 года специализация на ремонте изотермических вагонов
С сентября 1950 года завод возобновил ремонт пассажирских вагонов
С 2008 года филиал Открытого Акционерного Общества «ВАГОНРЕММАШ».
n1.jpg
n2.jpg
pv40-001.jpg
n4.jpg


В 1960г. коллектив завода освоил ремонт вагонных климатических установок, первый в отрасли наладил изготовление вагонных электронных приборов. С1971 по 1996г. ремонтировал 5-ти вагонные рефрижераторные секции постройки БМЗ.

В 2000 году департамент пассажирских сообщений совместно с заводом изменил ориентиры: были увеличены более тяжелые виды ремонта – КР-2 и КВР. Это позволило удовлетворить потребности дорог, поднять экономику завода и улучшить условия для пассажиров и обслуживающего персонала.

Одним из основных видов деятельности предприятия является ремонт и формирование колёсных пар. С 2004 года завод расширил выпуск из ремонта грузовых и пассажирских колесных пар.

С 1993 г. завод выполняет капитально-восстановительный ремонт (КВР) купейных вагонов, а с 2001г. производит КВР вагонов-ресторанов повышенной комфортности. Сегодня Новороссийский вагоноремонтный завод специализируется на капитальном и капитально-восстановительном ремонте (КВР) вагонов-ресторанов, предназначенных для организации питания пассажиров в поездах дальнего следования.

При освоении выпуска вагонов-ресторанов в объеме КВР завод ставил задачу создания на базе отремонтированной оболочки кузова, после модернизации, вагона, отвечающего высокому уровню потребительских качеств. Такой вагон соответствует современным требованиям пожарной и электробезопасности, при его ремонте используются отечественные комплектующие. За 10 лет заводом выпущено более 400 вагонов-ресторанов с улучшенными техническими характеристиками и новым дизайном интерьера.

Завод имеет корпоративные соглашения со всеми дорогами ОАО «РЖД», поддерживает деловые контакты со службами и дирекциями дорог.

Начиная с 2002 года, после длительного перерыва было продолжено инвестирование развития завода. Реализация проектов реконструкции, модернизации цехов и участков завода позволила увеличить мощности по капитальному ремонту пассажирских вагонов на базе современных технологий и оборудования. С 2006 года завод сможет осуществлять ремонт 100 вагонов КР-2 и 100 вагонов КВР.

По инициативе Новороссийского ВРЗ, поддержанной Департаментом дальних пассажирских перевозок ОАО «РЖД», проектно-конструкторское бюро ЦЛД разработало новый проект модернизации подвески генератора DUGG-28 немецкого производства и установки генератора 32 кВт отечественного производства.

Реализуя программу импортозамещения и модернизации узлов и агрегатов пассажирского подвижного состава, завод освоил и с 2004 года приступил к серийной замене компрессорного агрегата типа «V» климатической установки производства Германии на отечественный агрегат РУОВ -12А производства ООО «Теплообменник» (г .Нижний Новгород). В 2004 году по согласованию с железными дорогами намечено произвести данную модернизацию на 72 вагонах-ресторанах, поступающих для ремонта КР-2.

Модернизация парка вагонов-ресторанов (КВР) позволит продлить срок эксплуатации вагонов на 15 лет.

Новороссийским и тамбовским заводами, совместно с Департаментом дальних пассажирских перевозок, разработан проект купейного вагона КВР повышенной комфортности. Его реализация в опытном образце намечена на текущий год.

Партнеры Новороссийского вагоноремонтного завода:
- 16 железных дорог ОАО «РЖД»;
- Главный центр перевозок почты Министерства связи РФ,
-ЗАО «Транспортная корпорация» и другие.

Современные пассажирские вагоны – это сложные инженерно-технические комплексы, обеспечивающие безопасные и комфортные условия для скоростных перевозок пассажиров, способные поддерживать в автоматических режимах температуру, влажность и скорость движения воздуха, наиболее благоприятные для человека. При этом вагоны-рестораны дополнительно оснащаются холодильными установками, оборудованием для приготовления пищи и мойки посуды, а также специализированным торговым оборудованием. Улучшается не только качество обслуживания пассажиров, но и условия труда обслуживающего персонала.

На заводе имеются высококвалифицированные кадры, создаются новые рабочие места, внедряются новые современные технологии.

Особое внимание уделяется компьютеризации рабочих мест, подготовке кадров.

НВРЗ готов рассмотреть предложения на выполнение любых работ по ремонту и переоборудованию подвижного состава: пассажирских салонов, вагонов-ресторанов, почтовых, багажных вагонов, лабораторий и прочих вагонов специального назначения по желанию заказчика.